Denizin altından, gidiş-gelişli iki tüp yerleştirilerek, lastikli araçların dakikalar içinde iki kıta arasında seyahat etmesini mümkün hale getirecek İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi (Avrasya Tüneli) Projesi'nin tünel açma işlemine başlandı.
Günde 90 bin araca hizmet verecek olan Avrasya Tüneli, biri gidiş biri dönüş olmak üzere 2 katlı olacak. Proje Kazlıçeşme-Göztepe arasını 100 dakikadan 15 dakikaya indirecek. Ulaşım süresinin azalmasıyla birlikte tarihi yarımadanın da hava kirliliğinde ve yakıt tüketiminde önemli azalma yaşanacak.
Tünel için, özel bir tünel açma makinesi imal edildi
Lastikli araçların, dakikalar içinde iki kıta arasında seyahat etmesi Avrasya Tüneli ile mümkün hale gelecek. Çatladıkapı'da inşaat çalışmalarına başlanan proje için özel bir tünel açma makinesi imal edildi. Adeta köstebek görevi gören makina, Haydarpaşa Limanı'ndan Cankurtaran'a kadar olan 3,4 kilometreyi Boğaz'ın 106 metre altından kazacak.
1.500 ton ağırlığında olan ve 130 metre uzunluğundaki bu dev makine, 40 metre derinlikte monte edilen makine tüneli kazmaya başladı. Bu dev köstebek günde yaklaşık 10 metre kazı yapacak ve 1,5 yıldan kısa sürede kazı işlemleri tamamlanacak.
Bu büyük proje yaklaşık 14,5 kilometrelik bir yoldan oluşuyor. 5,4 kilometresi Boğaz'ın altında inşa edilmeye başlanan tünelden oluşacak. Geriye kalan 9,2 kilometrelik kısımda da yollar geçiş tünelleri köprüler, üst geçitler inşa edilecek.
Tünel depremlere de dayanıklı bir şekilde inşa ediliyor
Dünya çapındaki bu büyük projenin toplam maliyeti, 1 milyar 245 milyon dolar. Tünel ve yollar inşa edilip tamamlandığında sağladığı tasarrufla Türkiye'ye fayda sağlayacak. Bu büyük yapı çevreye, denize en küçük bir zarar vermeyeceği gibi, trafikte beklemeye son verdiği için egzoz salınımını ciddi oranda azaltacak, çevreyi de koruyacak. Ayrıca bu tünel depremlere de dayanıklı bir şekilde en güvenli şekilde inşa ediliyor.
BüyüyenTürkiye
0 Yorumlar